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来自 武器装备 2020-01-05 13:04 的文章
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媒体称中国警戒机挑破霸权 打击日本威力倍增

>Y8J空中警戒机中国 由于改革开放,中国与西方世界改善了关系,对华武器禁运有所松动。90年代初期,中方与英国RACAL电子公司进行了出售“空中霸王”型远程监视雷达系统的谈判,随后购买了6~8套该型雷达,1996年8月,第一套雷达交付中国,由于英国是巴统组织成员国,这些雷达是以民用雷达的名目出口到中国的。中方技术人员在运-8C型运输机的基础上加装了该型雷达和操控设备,称为运-8J空中警戒机,估计有至少3架同型机加入了中国海军航空兵服役。使用情况

  运8J飞越第一岛链 日本为何急 因为它是战舰打击威力的倍增器

目前已知的Y8J都部署在华东某机场,可以直接引导空中和海上兵力对钓鱼岛争议海域和台湾北部海域进行监控和打击,长达11小时的续航能力也能满足长时间的巡逻飞行。2001年后的多次海军联合演习中,Y8J都充当了空中指挥所的重任,2005年的中俄联合军演中,Y8J首次在公众面前亮相,其引导的驱护舰编队和潜艇发射的反舰导弹准确命中了目标,给人们深刻的印象。目前中国的军事新闻多次报导022级导弹艇在Y8J的数据链引导下装定目标数据,发射导弹命中“目标”。

  军事专家:令中国海军的联合作战能力发生革命性的变化

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  日本P-3C反潜巡逻机将无法独霸冲绳公海空域

  最近,日本因被中国舰队绕了一圈而高度敏感的神经,再度被人撩拨。

  中国海军的运-8海上警戒机(Y-8J),穿越了冲绳主岛和宫古岛之间的公海空域,引来日本航空自卫队的F-15J战机紧急起飞拦截。

  日本防卫省称,这是中国军机首次飞越这片水域,并突破了第一岛链。日本首相安倍则夸张地说,这是中国“前所未有的特异行动”。对此,我国防部发言人耿雁生回应道,中国此举是年度例行安排,“符合国际法和国际惯例”。

  事实上,近两年来,关心钓鱼岛局势的读者,不时可以在新闻中看到这种机头有黑色的“圆鼻子”、长得很有个性的运-8海上警戒机。只是,与新型战斗机、预警机、运输机相比,这种飞机鲜有公开报道,外界知之甚少,日媒的报道甚至将该机误作“预警机”。

  运-8海上警戒机究竟是种怎样的飞机?在中国海军的战斗序列里,它扮演怎样的角色?

  海军专家告诉记者,海上警戒机为舰队在空中增加了一双犀利的“眼睛”,足令海军的联合作战能力,发生革命性的变化。

  用场:让海军的眼睛和拳头越过海天线

  地球是圆的。今天,这是一个妇孺皆知的常识。

  “正是因为地表的弯曲,装在军舰上的对海搜索雷达,有效作用距离一般不超过40公里,超过这一距离,军舰本身很难看清楚,就更别提引导反舰导弹,对敌舰进行攻击了。”新华社军事专家郑文浩对记者说。

  据郑文浩介绍,对广阔海洋进行监视、探测,主要有三种技术手段——

  “一是装备合成孔径雷达的卫星,但卫星因为受轨道限制,很难做到24小时实时监控;二是可超越地平线探测的天波雷达,利用电磁波在海平面与大气电离层之间的反射实现超远程监视,但这种雷达太庞大,只能放在陆地上,易受攻击;三就是空中的海上巡逻警戒机了,多架飞机轮流执勤,可实现对目标海域全天不间断监控。”

  除了监控,警戒机更大的用武之地,在于给导弹提供中继制导。

  “想打击海天线另一边的敌舰,你先得知道敌舰的具体位置、航向、航速。现代反舰导弹的射程,远远超过40公里,可是射程以内的敌舰,本方军舰靠自己的雷达,完全看不见。”这就得依靠天上的飞机帮着去“看”,把敌舰的各种参数随时“报告”给本方导弹,才可能打得中。

  郑文浩透露,以前我们的舰队对海面目标的搜索,只能靠舰载直升机。但直升机速度慢、航程短,也装不了太大的雷达,使雷达探测距离有限,使中国海军的视距外对舰精确打击能力,受到一定限制。

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